1. የሚሽከረከሩ የመረበሽ ስሜት

እንደ የጭነት መጠን ስፖንሰር እና ቁፋሮዎች ካሉ በተለያዩ የግንባታ ማሽኖች ውስጥ, የሾላው ቀለበት የአድራሻ ጭነት, የራዲያዴል ጭነት እና በቼዝስ መካከል ያለውን የዘር ጭነት, የራዲያዴል ጭነት እና ሰፋፊ ጊዜን የሚያስተካክለው ወሳኝ ክፍል ነው.

በብርሃን ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ, በተለምዶ መሥራት እና በነፃ ሊሽከረከር ይችላል. ሆኖም ጭነቱ ከባድ ከሆነ በተለይም ከፍተኛውን የማንሳት አቅም እና ከፍተኛው ክልል ውስጥ እንዲሽከረከር ወይም ለማሽተት ከባድ ነው, ስለሆነም ተጣብቆ እንዲቆይ ለማድረግ, አልፎ ተርፎም ሊሽከረከር ይችላል. በዚህ ጊዜ, ክራንስን የመቀነስ ዘዴዎች, ተጣጣፊዎችን ማስተካከል, ወይም የቼዝስ አቀማመጥ የመንቀሳቀስ ዘዴዎች ብዙውን ጊዜ ሰውነት ያለው የከባድ ነገር እንቅስቃሴን የማዞር እና ሌሎች ሥራዎችን ለማጠናቀቅ እንዲረዱ ለመከላከል ያገለግላሉ. ስለዚህ የጥገና ሥራው ወቅት, ብዙውን ጊዜ የተሸከመ መተኛት ሩጫ እና ሩጫውን የመፈፀሙ ሩጫ በሠራው አካባቢ ፊት ለፊት እና ከሩጫ ክልል ፊት ለፊት የሚነፃፀር ሲሆን ሩጫውን በአከባቢው የሚገኘውን የላይኛው ክፍል ላይ በጣም በተጨናነቀ አካባቢው እንዲጨምር ያደርጋል. እና በድብርት ሁሉ የራዲያ ስንጅናን ያመርቱ.

2. በሚጎዱ ተሸካሚዎች ላይ ጉዳት ከሚያስከትሉት ምክንያቶች ላይ ውይይት

(1) የደህንነት ሁኔታ ተጽዕኖ ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው እና ከባድ ጭነት በሚኖርበት ሁኔታ የሚሠራ ሲሆን የመሸከም አቅሙ በአጠቃላይ በሚንቀሳቀሱ አቅም ሊገለጽ ይችላል, እና ደረጃ የተሰጠው የማይንቀሳቀሱ አቅም ግን እንደ C0 ሀ. የሚባለው የማይለዋወጥ አቅም የሚባለው ሩድዌይ ዘላቂነት ዘንግ በሚሆንበት ጊዜ የሚሽከረከሩበትን የመተኛት አቅም የሚያመለክተው 3D0 / 10000 ሲሆን D0 የሚሽከረከር ንጥረ ነገር ዲያሜትር ነው. የውጫዊ ጭነቶች ጥምረት በአጠቃላይ በተዛማጅ ጭነት ሲዲ ይወክላል. የማይንቀሳቀሱ አቅም ምሰሶው ተመጣጣኝ ጭነት የተከፈለ, እንደ ኤፍ.ኤስ.ኤስ የተበደለ የደህንነት ሁኔታ ተብሎ ይጠራል, ይህም ለሱፍ የሚበቅሉ ተሸካሚዎች ዲዛይን እና ምርጫ ዋና መሠረት ነው.

በሮለር እና ሩጫው መካከል ከፍተኛውን የእውቂያ ጭንቀትን ለመፈተሽ የሚያገለግል ነው, የእድገት ውጥረትን ለመንደፍ ያገለግላል, የመስመር ውጥረት (σK መስመር] = 2.0 ~ 50 × 102 ኪ.ግ. በአሁኑ ወቅት አብዛኞቹ አምራቾች በውጫዊ ጭነት መጠን መሠረት የሚባለውን የመደወል አይነት ይመርጣሉ እና ይሰላል. አሁን ባለው መረጃ መሠረት, ትንሹን የመዋለድ ክሬን የመተኛት ጭንቀት በአሁኑ ጊዜ ከታናሽ የመነሻ ክሬን የበለጠ ነው. የ CRONE ትስቂው ትልልቅ ጣውላ, ትልልቅ የመተኛት ትልልቅ ዲያሜትር, የታችኛው የማምረቻ ትክክለኛነት እና የታችኛው የደህንነት ሁኔታ. ትልልቅ ፎጣውን ክሬን የሚበቅልበት ዋነኛው ምክንያት አነስተኛ-ቶን ክሬን ከሚበቅለው ሱነር ይልቅ ለመጉዳት ቀላል የሆነበት መሠረታዊ ምክንያት ይህ ነው. በአሁኑ ጊዜ መስመር ከ 40 × 102 KN / ሴ.ሜ መብለጥ የለበትም, እና የደህንነት ሁኔታ ከ 1.10 በታች መሆን የለበትም.

(2) የመርከቧ መዋቅራዊ ግትርነት ተጽዕኖ ያሳድራል

የተጎጂው ቀለበት ቀላሉ በመቀመጫ እና በችሎቱ መካከል የተለያዩ ሸክሞችን የሚያስተላልፈው አስፈላጊ ክፍል ነው. የራሱ ግትርነት ትልቅ አይደለም, እናም በዋነኝነት የሚወሰነው በዋናነት የሚወሰነው በቼስሲስ የመዋቅሩ ግትርነት ላይ የተመሠረተ ነው. በንድፈታዊ ቋንቋ ተናጋሪ, የመርከቡ ምቹ አወቃቀር ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ነው, ስለሆነም በአከባቢው ላይ ያለው ጭነት በተለምዶ ሊሰራጭ ይችላል, ግን በመላው ማሽን ከፍተኛ ገደብ ምክንያት ለማሳካት የማይቻል ነው. የተቋረጠው የታችኛው ንጥረ ነገር ትንተና ውጤቶች ከአስቴሩ ጋር የተገናኘ እና ከሚያንቀሳቅሱ ጋር የተገናኘው የመርገጫው ንጣፍ ሁኔታ, ጭነቱን በአንጻራዊ ሁኔታ በሮለር ውስጥ እንዲያተኩር የሚያደርግ የበለጠ ከባድ ነው. የተቀበለው ተጽዕኖ; በተለይም የበሽታው መዋቅር መካድ በሮለር እና በሩጫው መካከል ያለውን የእውቂያ ሁኔታ በእጅጉ የሚቀየር ሲሆን የእድያቸውን ርዝመት የበለጠ የሚቀንሱ ሲሆን ውጥረትን የሚጨምርም ትልቅ ጭማሪ ያስከትላል. ሆኖም በአሁኑ ጊዜ የአካባቢ ውጥረት እና የማይንቀሳቀሱ ስሌት ዘዴዎች በስፋት ጥቅም ላይ የዋሉ ዘዴዎች በመተባበር ላይ የተዋቀሩ መተኛት በቀላሉ የተጎናጸፈ ሲሆን ሮለር የተካሄደውን ውጤታማ የግንኙነት ርዝመት 80% የሚሆነው ሮለር ርዝመት ነው. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ይህ አከባቢ ከአውራፊው ሁኔታ ጋር አይዛመድም. ይህ ቀሪ ቀለበት በቀላሉ ለመጉዳት የሚቻልበት ሌላው ምክንያት ይህ ነው.

(3) የሙቀት ሕክምና ሁኔታ ተጽዕኖ

የሚሽከረከር ሰው ማቀነባበሪያ ሂደት በማምረቻ ትክክለኛነት, በአካሚ ማጽደቅ እና በሙቀት ህክምና ሁኔታ በእጅጉ ይነካል. እዚህ በቀላሉ ችላ የሚባልበት ሁኔታ የሙቀት ሕክምና ሁኔታ ተጽዕኖ ነው. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ሩድዌይ ላይ ስንጥቅ እና ጭንቀቶችን ለማስወገድ ሩጫው ከኃይለኛ ነገር በተጨማሪ በቂ ጠንካራ የክብደት ጉድጓድ እና ግድያ ሊኖረው ይገባል. በውጭ መረጃ መሠረት ሩድዌይ የተሞላበት ንብርብር ጥልቀት በሚሽከረከርበት የሰውነት መጠን መጨመር አለበት, ጥልቅ ሩጫው ከፍ ያለ የፍርድ ተቃውሞ እንዲኖር ነው. ስለዚህ, ጠንካራ በሆነው ሩድዌይ ላይ የተጎበኘው የከፋ ንብርብር ጥልቀት በቂ አይደለም, እናም ዋናው ጠንካራነት ዝቅተኛ ነው, ይህም ለደረሰበት ጉዳት አንዱ ነው.

3.ማሻሻያ እርምጃዎች

(1) በተቀናጀ ንጥረ ነገር ትንተና አማካይነት, በአቅራቢያው በሚታዩ እና በሚተኛበት መጠን የመቀመጫውን ክፍል እና በመደንዘዝ እና በመደንዘዝ መካከል የተገናኘውን ክፍል ውፍረት ይጨምራሉ, ስለሆነም የመርከቧን ማጎልበት በሚገኝበት ቦታ ላይ የተገናኘውን ክፍል ውፍረት ይጨምራል.

(2) ትልልቅ ዲዛይን በሚተኛበት ጊዜ, የደህንነት ሁኔታ በተገቢው ሁኔታ መጨመር አለበት. የአሮሚዎችን ቁጥር በተገቢው ሁኔታ መጨመር እንዲሁ በሮለ ሰሪዎች እና ሩጫ መካከል ያለውን የእውቂያ ሁኔታ ማሻሻል ይችላሉ.

(3) በሙቀት ህክምና ሂደት ላይ በማተኮር የመተኛት ሽፋን ያለው የማምረቻ ትክክለኛነት ማሻሻል. መካከለኛ የመግቢያ ድግግሞሽ ድግግሞሽ ፍጥነትን ፍጥነት መቀነስ ይችላል, ከፍተኛ የመለኪያ ጥንካሬን እና ጠንካራነትን ለማግኘት ይጥቀሱ, እና በሩጫ ወለል ላይ የመጥፋትን ስንጥቆች ይከላከሉ.